Descripción
Un tiempo, un proyecto, un hombre, antonio robles vives y los pantanos de lorca (1785-1802)
Resumen del libro
Esta obra ofrece un análisis exhaustivo de la construcción de los pantanos de Lorca durante el reinado de Carlos III, centrándose en la figura del comisionado real Antonio Robles Vives. Los autores examinan el contexto político de las reformas ilustradas, las características técnicas de los embalses y los errores que condujeron al desastre de Puentes en 1802. Además, se evalúa el impacto económico de estas infraestructuras en la ciudad y la resistencia que encontró Robles Vives por parte de la oligarquía local. Un estudio riguroso sobre un episodio clave de la ingeniería hidráulica y la historia social de la España del siglo XVIII.
¿De qué trata?
El libro se adentra en la historia de los pantanos de Lorca desde 1785 hasta su catastrófica rotura en 1802. Se estructura en torno a tres ejes fundamentales: el contexto histórico de las reformas borbónicas y la política de colonización impulsada por los ministros de Carlos III en la región de Lorca; el análisis técnico de la construcción de los embalses, detallando las dificultades y los errores cometidos que llevaron al trágico desastre de Puentes; y el estudio de la figura de Antonio Robles Vives, el comisionado real que dirigió las obras. La obra también aborda la polémica entre constructores e ingenieros, la utilidad de los pantanos para la economía local y la presión fiscal que sufrió la ciudad, incluso después de la destrucción de los mismos. Se presenta un conflicto típico del Antiguo Régimen, donde Robles Vives tuvo que enfrentarse a la tenaz oposición de la oligarquía lorquina.
Temas principales
- Historia de la ingeniería hidráulica en la España del siglo XVIII.
- Política de reformas y colonización durante el reinado de Carlos III.
- Análisis del desastre de Puentes de 1802 y sus causas técnicas y humanas.
- Biografía y gestión del comisionado real Antonio Robles Vives.
- Conflictos de poder entre la monarquía ilustrada y la oligarquía local en el Antiguo Régimen.
- Impacto económico y fiscal de las grandes obras públicas en la sociedad lorquina.
¿Para quién está recomendado?
Este libro está dirigido a historiadores, estudiantes de historia moderna y contemporánea, así como a ingenieros interesados en la historia de la ingeniería civil y la gestión de recursos hídricos. También resultará de gran interés para investigadores y lectores especializados en la España del siglo XVIII, las reformas borbónicas y los estudios sobre catástrofes históricas. Finalmente, es una obra de referencia para cualquier persona interesada en la historia local de Lorca y la Región de Murcia.
Qué aporta este libro
- Un análisis detallado y documentado de un episodio clave de la ingeniería hidráulica española.
- Comprensión de las complejas relaciones entre política, tecnología y sociedad en el Antiguo Régimen.
- Una visión crítica de las causas del desastre de Puentes, más allá de la simple atribución a errores técnicos.
- El estudio de la figura de Antonio Robles Vives, un personaje fundamental para entender la historia de Lorca.
- Una perspectiva sobre el impacto económico y social de las grandes infraestructuras en el siglo XVIII.
Ficha técnica
- Autor: HERNANDEZ FRANCO; JUAN#MULA GÓMEZ; ANTONIO JOSÉ#GRIS MARTÍNEZ; JOAQUÍN
- Editorial: Editum. Ediciones de la Universidad de Murcia
- Idioma: Español
- Tema: HISTORIA DE EUROPA
- Colección: FONDO
- Encuadernación: Otros
- Fecha de edición: 2002
- Número de páginas: 311
- Peso: 535 g
Valoración editorial
Se trata de una obra de investigación sólida y rigurosa que aborda un tema muy específico de la historia regional. Su principal valor reside en la combinación de un análisis técnico de la construcción de los pantanos con el estudio del contexto social y político de la época. Para el lector interesado en la historia de la ingeniería o en las reformas ilustradas, este libro ofrece una perspectiva única y bien documentada sobre un acontecimiento trágico que marcó la historia de Lorca. La profundidad del estudio lo convierte en una referencia obligada para quienes buscan comprender las complejidades del desarrollo de infraestructuras en el Antiguo Régimen.