Descripción
Navegando hacia el futuro
Resumen del libro
Esta obra analiza la necesaria modernización del derecho procesal marítimo español ante la irrupción de los buques autónomos (MASS), la inteligencia artificial y la digitalización portuaria. La autora propone una reforma urgente de la Ley de Navegación Marítima para corregir errores procesales y adaptar el régimen de responsabilidad civil de navieros, cargadores y capitanes. Además, explora cómo la justicia 4.0 y mecanismos alternativos de resolución de conflictos pueden evitar la fuga de litigios hacia el arbitraje en Londres, ofreciendo al profesional del derecho marítimo herramientas procesales eficaces y adaptadas a la nueva realidad tecnológica del sector.
¿De qué trata?
La obra aborda la transformación digital del transporte marítimo y su impacto en el ordenamiento jurídico español. Se centra en tres pilares fundamentales: la automatización de la navegación con buques autónomos de superficie (MASS), la conversión de los puertos tradicionales en puertos inteligentes conectados mediante IoT, blockchain y big data, y la necesaria evolución de la justicia hacia un modelo 4.0. La autora identifica las deficiencias procesales de la actual Ley de Navegación Marítima y propone reformas concretas para adaptar la responsabilidad civil a los nuevos sujetos y tecnologías. Asimismo, analiza cómo España, con sus 46 puertos de interés general y su posición estratégica en las rutas globales, debe actualizar su marco legal para afrontar el incremento de la conflictividad marítima y ofrecer alternativas eficaces al arbitraje internacional.
Temas principales
- Reforma procesal de la Ley de Navegación Marítima española
- Régimen de responsabilidad civil de navieros, cargadores y capitanes ante la inteligencia artificial
- Buques autónomos de superficie (MASS) y su regulación jurídica
- Digitalización portuaria: puertos inteligentes, IoT, blockchain y big data
- Justicia 4.0 y mecanismos alternativos de resolución de conflictos marítimos
- Competitividad del sistema judicial español frente al arbitraje marítimo en Londres
¿Para quién está recomendado?
Este libro está dirigido a profesionales del derecho marítimo y mercantil, abogados especializados en litigios de navegación, asesores jurídicos de navieras y puertos, así como a académicos e investigadores interesados en la intersección entre la tecnología y el derecho procesal. También resulta de utilidad para responsables de políticas portuarias y operadores logísticos que buscan comprender el marco legal de la digitalización del sector.
Qué aporta este libro
- Un diagnóstico actualizado de las deficiencias procesales de la Ley de Navegación Marítima y propuestas concretas de reforma.
- Análisis del impacto jurídico de los buques autónomos y la inteligencia artificial en la responsabilidad civil de los sujetos de la navegación.
- Estrategias para evitar la fuga de litigios hacia el arbitraje internacional mediante la modernización de la justicia marítima española.
- Claves sobre la integración de tecnologías como IoT, blockchain y big data en la gestión portuaria y su repercusión legal.
- Una visión práctica para ahorrar tiempo y costes en la resolución de conflictos marítimos dentro del sistema judicial español.
Ficha técnica
- Autor: LETICIA FONTESTAD
- Editorial: Aranzadi
- Idioma: Español
- Tema: TEORIA GENERAL DEL DERECHO, DERECHO DEL MAR, DERECHO MERCANTIL
- Colección: MONOGRAFIA
- Encuadernación: Otros
- Fecha de edición: mayo de 2021
- Número de páginas: 272
- Peso: 416 g
Valoración editorial
Se trata de una obra especializada y rigurosa que aborda una necesidad real del sector marítimo español: la adaptación del marco procesal a la revolución tecnológica. La autora combina un sólido conocimiento del derecho marítimo con una visión práctica orientada a la eficiencia judicial. Su enfoque crítico y propositivo la convierte en una lectura imprescindible para quienes buscan comprender los desafíos legales de la navegación autónoma y la digitalización portuaria, así como para aquellos interesados en fortalecer la competitividad del sistema jurídico español frente al arbitraje internacional.