Descripción
INTELIGENCIA ARTIFICIAL Y VEHICULOS AUTONOMOS: RESPONSABILID
Resumen del libro
Esta obra analiza el cambio de paradigma jurídico que supone la irrupción de la inteligencia artificial y los vehículos autónomos en el ámbito de la responsabilidad civil no contractual. El lector encontrará un estudio detallado de cómo se pasa de un régimen basado en la culpa del conductor a uno de responsabilidad objetiva del fabricante y operador del sistema de IA. El valor principal de la obra reside en su enfoque práctico para abordar los conflictos transfronterizos, identificando los problemas del marco regulatorio actual y proponiendo soluciones basadas en las iniciativas legislativas más recientes de la Unión Europea.
¿De qué trata?
La aplicación de la inteligencia artificial a la conducción y la presencia de vehículos autónomos en las carreteras transforman radicalmente el régimen de responsabilidad no contractual en caso de siniestros. El libro examina el desplazamiento desde la responsabilidad por negligencia del conductor hacia una responsabilidad objetiva por fallo del vehículo, donde fabricantes y operadores de sistemas de IA se convierten en actores centrales. Desde una perspectiva internacional y comparada, la obra identifica y analiza los problemas que plantea la aplicación del marco regulatorio actual a la conducción automatizada. Se presta especial atención al Derecho internacional privado, abordando la determinación de tribunales competentes y la ley aplicable en reclamaciones por daños causados por vehículos autónomos en accidentes de tráfico transfronterizos.
Temas principales
- Responsabilidad civil no contractual derivada de accidentes con vehículos autónomos.
- Cambio de paradigma: de la responsabilidad por culpa del conductor a la responsabilidad objetiva del fabricante.
- Derecho internacional privado aplicable a siniestros transfronterizos con vehículos automatizados.
- Competencia judicial y ley aplicable en reclamaciones transfronterizas por daños causados por IA.
- Análisis de las iniciativas legislativas de la Unión Europea en materia de inteligencia artificial y vehículos autónomos.
¿Para quién está recomendado?
Esta obra está dirigida a profesionales del derecho, especialmente abogados especializados en responsabilidad civil, derecho de daños y derecho internacional privado. También resulta de gran utilidad para asesores jurídicos de empresas del sector automotriz y tecnológico, así como para investigadores y académicos interesados en la intersección entre inteligencia artificial y derecho. Es una herramienta práctica para quienes necesiten comprender el nuevo marco de responsabilidad que surge con la conducción autónoma.
Qué aporta este libro
- Proporciona un análisis claro y estructurado del cambio normativo en la responsabilidad civil derivada de accidentes con vehículos autónomos.
- Ofrece una guía práctica sobre la determinación de tribunales competentes y ley aplicable en litigios transfronterizos.
- Identifica los problemas concretos del marco regulatorio actual y las soluciones que plantean las iniciativas legislativas de la UE.
- Facilita una aproximación rigurosa y accesible al mundo de la inteligencia artificial aplicada a la conducción desde una perspectiva jurídica.
- Constituye una monografía concebida como herramienta de trabajo para la práctica profesional diaria.
Ficha técnica
- Autor: LAFUENTE SANCHEZ, RAUL
- Editorial: Aranzadi
- Idioma: Español
- Tema: DERECHO CIVIL
- Colección: ESTUDIOS
- Encuadernación: Bolsillo
- Fecha de edición: marzo de 2024
- Número de páginas: 290
- Peso: 900 g
Valoración editorial
Se trata de una obra especializada y actual que aborda una cuestión jurídica emergente con implicaciones prácticas relevantes. Su enfoque en el derecho internacional privado y la responsabilidad no contractual la convierte en un recurso valioso para profesionales que operan en un entorno cada vez más globalizado y tecnológico. La combinación de análisis teórico y orientación práctica, junto con el estudio de las iniciativas legislativas europeas más recientes, la posiciona como una referencia útil para quienes necesitan anticipar y resolver los conflictos derivados de la conducción autónoma.