Descripción
Accesos urbanos. Escenarios de oportunidad
Resumen del libro
Esta obra ofrece un análisis profundo sobre los espacios de transición entre la ciudad y el campo, conocidos como accesos urbanos o franjas periurbanas. Los autores, expertos en urbanismo, exploran cómo estas áreas han sido tradicionalmente diseñadas para facilitar el tráfico rodado, dejando de lado su potencial como lugares de actividad, relación y movilidad sostenible. El libro propone una visión renovada, donde las entradas a las ciudades se convierten en escenarios de oportunidad para el desarrollo territorial, integrando usos diversos y recuperando los vínculos históricos entre lo urbano y lo rural. Una lectura esencial para comprender y replantear el futuro de estos ámbitos intermedios.
¿De qué trata?
El libro aborda la evolución de los accesos urbanos, esos espacios intermedios que participan de una doble realidad urbana y rural. La tesis central es que, en las últimas décadas, su desarrollo ha estado subordinado casi exclusivamente a las infraestructuras de transporte por carretera, priorizando la fluidez del tráfico motorizado sobre otras formas de movilidad y relación ciudadana. Los autores argumentan que esta visión limitada ignora el potencial de estas franjas para albergar actividades diversas, fomentar la interacción social y fortalecer los vínculos entre el campo y la ciudad. A través de un análisis crítico, se exploran las consecuencias de este modelo y se plantea la necesidad de rediseñar estos espacios como lugares multifuncionales, donde la accesibilidad viaria sea solo una parte de un ecosistema más amplio que incluya la movilidad peatonal, ciclista y el uso del espacio público. La obra invita a reconsiderar el papel de las entradas a la ciudad, no como meros canales de paso, sino como escenarios de oportunidad para un desarrollo urbano más equilibrado y sostenible.
Temas principales
- Análisis de las franjas periurbanas como espacios de transición entre lo urbano y lo rural.
- Crítica al modelo de desarrollo basado exclusivamente en la accesibilidad viaria y el transporte por carretera.
- Propuesta de integración de la movilidad sostenible (peatonal, ciclista) en los accesos urbanos.
- Exploración de los usos ciudadanos alternativos y las relaciones sociales en estos ámbitos intermedios.
- Revisión histórica del vínculo entre campo y ciudad y su potencial para el desarrollo territorial futuro.
¿Para quién está recomendado?
Este libro está dirigido a profesionales del urbanismo, la arquitectura, la geografía y la ingeniería civil, así como a estudiantes de estas disciplinas. También resulta de gran interés para gestores públicos, planificadores territoriales y cualquier persona interesada en el diseño de ciudades más sostenibles, la movilidad urbana y la relación entre el entorno construido y el paisaje rural.
Qué aporta este libro
- Una perspectiva crítica y renovada sobre el diseño y la función de los accesos a las ciudades.
- Herramientas conceptuales para replantear las franjas periurbanas como espacios multifuncionales y de oportunidad.
- Un análisis detallado de la evolución histórica y las problemáticas actuales de estos ámbitos intermedios.
- Claves para integrar la movilidad sostenible y los usos ciudadanos en la planificación de las entradas urbanas.
- Una base sólida para impulsar un desarrollo territorial más equilibrado y conectado con el entorno rural.
Ficha técnica
- Autor: Fresneda Colomer, Antonio; Gascón Hernández, Ana Mª; Esteve Aguado, Carlos; Blasco Sánchez, María del C
- Editorial: Universitat Politècnica de València
- Idioma: Español
- Tema: LEYES DE JURISDICCION ESPECIAL, URBANISMO
- Colección: PDTE. COLECCION
- Encuadernación: Otros
- Fecha de edición: No especificada
- Número de páginas: 264
- Peso: 706 g
Valoración editorial
Se trata de una obra especializada que aborda con rigor una temática a menudo infravalorada en el planeamiento urbano: el potencial de los accesos a las ciudades. Su valor reside en la capacidad de los autores para diagnosticar un problema estructural —la subordinación de estos espacios al tráfico rodado— y ofrecer una visión propositiva que los redefine como escenarios de oportunidad. Es una lectura recomendable para quienes buscan fundamentos teóricos y críticos para repensar la movilidad y el diseño de los bordes urbanos desde una perspectiva integradora y sostenible.