Descripción
La mobilitat: quasi un model
Resumen del libro
Este ensayo analiza la evolución de la política de movilidad en Barcelona desde los primeros años del ayuntamiento democrático hasta finales de los noventa. Joan Torres examina cómo, partiendo de una situación de escasez de recursos, se fue configurando un modelo basado en la regulación tecnológica del tráfico, la gestión del aparcamiento y la reordenación viaria. La obra destaca la consolidación del transporte público, la descentralización y la colaboración metropolitana, culminando en el Pacte per la mobilitat de 1998. Un estudio clave para entender las bases de la gestión urbana contemporánea.
¿De qué trata?
El libro reconstruye el proceso de transformación de la movilidad en Barcelona durante las dos primeras décadas de democracia municipal. Comienza describiendo las limitaciones iniciales: falta de presupuesto y capacidad jurídica, que llevaron a apostar por la tecnología en la regulación del tráfico como primera herramienta de gestión. Progresivamente, el aparcamiento se convirtió en un instrumento fundamental, capaz de generar recursos propios. A continuación, se aborda la reordenación viaria y la integración transversal entre urbanismo y movilidad.
Con la consolidación presupuestaria, el texto explica cómo se impulsó la mejora del transporte público, la descentralización administrativa y las intervenciones a escala metropolitana. La innovación legal aumentó la disciplina viaria y la eficacia de la Guardia Urbana. El hito de los Juegos Olímpicos de 1992 sirvió como catalizador para articular un modelo de movilidad basado en la racionalización del uso del coche, una nueva relación entre departamentos municipales e instituciones, y la búsqueda de consenso con la ciudadanía, que culminó en el Pacte per la mobilitat de 1998.
Temas principales
- Evolución de la política de movilidad urbana en Barcelona (1980-1998).
- Gestión del tráfico y el aparcamiento como herramientas de financiación y ordenación.
- Integración transversal entre urbanismo, movilidad y transporte público.
- Relaciones institucionales y colaboración público-privada en el ámbito metropolitano.
- Procesos de participación ciudadana y consenso político: el Pacte per la mobilitat.
¿Para quién está recomendado?
Este libro está dirigido a profesionales y estudiantes de urbanismo, ingeniería de transportes, geografía y ciencias políticas. También es de gran interés para gestores públicos, concejales y técnicos municipales involucrados en la planificación de la movilidad. Asimismo, resultará útil para cualquier lector interesado en la historia reciente de Barcelona y en las políticas que han configurado su modelo de ciudad.
Qué aporta este libro
- Comprensión detallada de cómo se construyó el modelo de movilidad de Barcelona desde sus inicios democráticos.
- Análisis de las estrategias de gestión que combinaron regulación, inversión y consenso social.
- Claves sobre la relación entre urbanismo, transporte y políticas de aparcamiento en una gran ciudad.
- Ejemplo práctico de gobernanza metropolitana y coordinación entre administraciones.
- Perspectiva histórica que contextualiza los debates actuales sobre movilidad sostenible.
Ficha técnica
- Autor: Torres; Joan
- Editorial: Publicacions i Edicions de la Universitat de Barce
- Idioma: Catalán
- Tema: Planificación y política de transporte
- Colección: Model Barcelona. Quaderns de Gestio
- Encuadernación: Bolsillo
- Fecha de edición: 2004
- Número de páginas: 128
- Dimensiones: 25.0 cm x 19.0 cm
- Peso: 336.0 gr
Valoración editorial
Se trata de un estudio riguroso y bien documentado que ofrece una visión interna de la gestión pública de la movilidad en un periodo clave para Barcelona. Su enfoque cronológico y analítico permite al lector seguir la evolución de las políticas y comprender las decisiones que llevaron al modelo actual. Es una obra de referencia para quienes deseen profundizar en la historia de la planificación urbana de la ciudad y en los mecanismos de gobernanza que la hicieron posible.