Descripción
El arte de la carrocería en Nueva España
Resumen del libro
Esta obra ofrece un análisis exhaustivo sobre el desarrollo del arte de la carrocería en la Nueva España, desde la llegada de los coches de caballos tras la conquista hasta su evolución durante el periodo virreinal. El lector descubrirá cómo estos vehículos se convirtieron en símbolos de estatus y emblemas de la sociedad barroca, así como su impacto en el urbanismo y la arquitectura de la época. A través del estudio del gremio de carroceros de la ciudad de México y sus ordenanzas, el libro revela la complejidad técnica y artística de estos carruajes, considerados obras de arte totales que integraban talla, pintura, tapicería y guarniciones.
¿De qué trata?
El libro explora la historia de los coches de caballos en la capital de Nueva España, desde su introducción como invención europea hasta su consolidación como elementos centrales de la cultura cortesana barroca. Se centra en la fundación del gremio de carroceros en 1706 y analiza cómo sus ordenanzas reflejan la evolución técnica y artística del oficio. La obra detalla la integración de diversas disciplinas artísticas en la fabricación de los carruajes, como la talla de los trenes, los ciclos pictóricos de las cajas, las tapicerías y las guarniciones para los animales de tiro. Asimismo, aborda la rápida transformación del sector, que obligó a sustituir las ordenanzas gremiales en tres ocasiones durante el siglo XVIII, y culmina con el debate académico sobre el coche como una obra de arte total, comparable a la ingeniería y la arquitectura, durante el Neoclasicismo.
Temas principales
- Historia del coche de caballos en la América virreinal y su difusión global.
- El gremio de carroceros de la ciudad de México y sus ordenanzas como reflejo de la evolución técnica.
- El carruaje como símbolo de estatus privilegiado en la sociedad cortesana barroca.
- Integración de artes aplicadas: talla, pintura, tapicería y guarniciones en la carrocería.
- Impacto del carruaje en el urbanismo y la arquitectura novohispana.
- Debate neoclásico sobre el coche como obra de arte total y su comparación con la ingeniería.
- Proyección de la carrocería virreinal en el México independiente del siglo XIX.
¿Para quién está recomendado?
Este libro está dirigido a historiadores del arte, especialistas en historia de América y del periodo virreinal, así como a investigadores interesados en la cultura material y las artes decorativas. También resulta de gran interés para profesionales del diseño y la artesanía, y para lectores apasionados por la historia social, el urbanismo y el simbolismo de los objetos en la sociedad barroca.
Qué aporta este libro
- Un estudio detallado y documentado sobre un oficio artístico poco explorado en la historiografía novohispana.
- Comprensión de la evolución técnica y normativa del gremio de carroceros a lo largo del siglo XVIII.
- Análisis de la interrelación entre arte, técnica y estatus social a través del carruaje.
- Perspectiva sobre la influencia de la carrocería en la arquitectura y el urbanismo de la época.
- Claves para entender la continuidad de estas tradiciones artísticas tras la independencia de México.
Ficha técnica
- Autor: Recio Mir, Álvaro
- Editorial: Editorial Universidad de Sevilla-Secretariado de P
- Idioma: Español
- Tema: HISTORIA, HISTORIA DE AMERICA
- Colección: COLECCION AMERICANA
- Encuadernación: Bolsillo
- Fecha de edición: enero de 2019
- Número de páginas: 364
- Peso: 700 g
Valoración editorial
Esta obra representa una contribución significativa al conocimiento de las artes aplicadas en el virreinato de Nueva España. Su enfoque riguroso y bien documentado permite al lector especializado acceder a un capítulo fundamental de la historia material y cultural del periodo, mientras que su estructura clara y temática transversal lo hacen accesible para un público interesado en la historia del arte y la sociedad barroca. La obra destaca por su capacidad para conectar la técnica artesanal con las dinámicas sociales y urbanas de la época, ofreciendo una visión integral del carruaje como objeto de estudio.