Descripción
Recirculación de gases de escape mediante sistemas de baja presión en motores Diesel sobrealimentado
Resumen del libro
Esta monografía técnica analiza en profundidad el proceso de recirculación de gases de escape (EGR) en motores Diesel sobrealimentados, centrándose específicamente en los sistemas de baja presión. La obra aborda uno de los mayores desafíos actuales en la ingeniería de motores de combustión interna: la reducción de emisiones contaminantes junto con la mejora de la eficiencia energética. El lector encontrará un estudio riguroso y detallado que combina fundamentos teóricos con análisis prácticos, ofreciendo una visión especializada sobre cómo optimizar estos sistemas para cumplir con las normativas ambientales sin sacrificar el rendimiento del motor.
¿De qué trata?
El libro se enfoca en la tecnología de recirculación de gases de escape (EGR) aplicada a motores Diesel sobrealimentados, con especial atención a los sistemas que operan a baja presión. A lo largo de sus páginas, el autor desglosa los principios físicos y termodinámicos que rigen este proceso, explicando cómo la reintroducción controlada de gases de escape en la admisión permite reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx).
La obra analiza las particularidades de los sistemas de baja presión, sus ventajas frente a otras configuraciones, y los desafíos técnicos que presentan, como la interacción con el turbocompresor o el riesgo de contaminación del sistema de admisión. Se examinan también las estrategias de control y los parámetros clave que determinan la eficacia del sistema, ofreciendo al lector un marco completo para comprender su funcionamiento y aplicación en motores modernos.
Temas principales
- Recirculación de gases de escape (EGR) en motores Diesel
- Sistemas de baja presión para EGR: diseño y funcionamiento
- Reducción de emisiones de NOx en motores sobrealimentados
- Interacción entre EGR y sistemas de sobrealimentación
- Estrategias de control y optimización de la recirculación
- Eficiencia energética y normativas ambientales en motores de combustión
¿Para quién está recomendado?
Esta obra está dirigida a ingenieros e investigadores especializados en motores de combustión interna, estudiantes de posgrado en ingeniería mecánica o automoción, y profesionales del sector automotriz que trabajen en el desarrollo de sistemas de propulsión más limpios y eficientes. También resulta de interés para técnicos involucrados en el diseño y calibración de sistemas de gestión del motor, así como para académicos que busquen una referencia actualizada sobre tecnologías de reducción de emisiones en motores Diesel.
Qué aporta este libro
- Un análisis detallado y específico de los sistemas EGR de baja presión, una tecnología clave para cumplir con normativas anticontaminación
- Comprensión profunda de los principios termodinámicos y mecánicos que gobiernan la recirculación de gases en motores sobrealimentados
- Herramientas conceptuales para optimizar el diseño y control de estos sistemas, mejorando el balance entre emisiones y rendimiento
- Una visión actualizada de los retos y soluciones técnicas en el ámbito de la reducción de emisiones contaminantes
- Contenido riguroso y especializado, respaldado por la experiencia del autor en el campo de la ingeniería de motores
Ficha técnica
- Autor: Pla, Benjamín
- Editorial: Reverté
- Idioma: Español
- Tema: Motores y transmisión de fuerza, Tecnología e ingeniería energética
- Colección: Temas avanzados motores combustión inter
- Encuadernación: Bolsillo
- Fecha de edición: enero de 2015
- Número de páginas: 202
- Peso: 499 g
Valoración editorial
Esta monografía constituye una referencia técnica de valor para quienes necesitan profundizar en una tecnología específica y crítica dentro del desarrollo de motores Diesel modernos. Su enfoque en los sistemas de baja presión para EGR aborda un área de conocimiento especializado que no suele tratarse con este nivel de detalle en obras generales. El libro resulta especialmente útil para ingenieros e investigadores que buscan comprender las complejidades de la integración entre recirculación de gases y sobrealimentación, ofreciendo una base sólida para la toma de decisiones técnicas en proyectos de I+D orientados a la reducción de emisiones.