Descripción
Estudio de la inyección diésel mediante la medida del flujo
Resumen del libro
Esta monografía técnica aborda el estudio del proceso de inyección en motores diésel desde una perspectiva experimental avanzada, centrándose en la medición del flujo de cantidad de movimiento como parámetro clave. El autor desarrolla un sistema específico para medir esta magnitud, tradicionalmente poco utilizada por su complejidad, y la aplica al análisis de la formación del chorro de combustible y los fenómenos de cavitación. La obra ofrece conclusiones relevantes sobre la influencia de la geometría de los orificios en la eficiencia de la inyección y la reducción de emisiones contaminantes.
¿De qué trata?
El libro se centra en la mejora de la comprensión de los procesos de inyección en motores diésel, abordando la necesidad de formar una mezcla aire-combustible óptima para lograr una combustión eficiente y minimizar emisiones. Para ello, el autor propone y desarrolla un sistema experimental capaz de medir el flujo de cantidad de movimiento, una magnitud clave pero compleja de cuantificar. A partir de estas mediciones, se analiza en profundidad la formación del chorro de combustible y se estudian fenómenos críticos como la cavitación. La investigación permite extraer conclusiones fundamentadas sobre cómo la geometría de los orificios de inyección afecta al comportamiento del combustible, ofreciendo así una base sólida para el diseño de sistemas de inyección más eficientes y menos contaminantes.
Temas principales
- Medición experimental del flujo de cantidad de movimiento en sistemas de inyección diésel
- Influencia de la geometría de los orificios en la formación del chorro de combustible
- Fenómeno de cavitación y su impacto en el proceso de inyección
- Formación de mezcla aire-combustible y optimización de la combustión
- Reducción de emisiones contaminantes mediante el control de parámetros de inyección
¿Para quién está recomendado?
Esta obra está dirigida a investigadores y profesionales del ámbito de la automoción y la ingeniería mecánica, especialmente a aquellos especializados en motores de combustión interna y sistemas de inyección. También resulta de gran utilidad para estudiantes de posgrado y doctorado que trabajen en líneas de investigación relacionadas con la mejora de la eficiencia energética y la reducción de emisiones en motores diésel.
Qué aporta este libro
- Un método experimental novedoso para la medición del flujo de cantidad de movimiento en inyección diésel
- Conclusiones aplicables sobre la relación entre la geometría de los orificios y el rendimiento de la inyección
- Comprensión detallada del fenómeno de cavitación y su efecto en la formación del chorro
- Herramientas y conocimientos para el diseño de sistemas de inyección más eficientes y menos contaminantes
- Una contribución relevante a la literatura técnica en lengua castellana sobre motores de combustión interna
Ficha técnica
- Autor: Gimeno García, Jaime
- Editorial: Editorial Reverte
- Idioma: Español
- Tema: Ingeniería mecánica, motores y transmisión de fuerza
- Colección: Temas avanzados en motores de combustión
- Encuadernación: Bolsillo
- Número de páginas: 219
- Peso: 400 g
Valoración editorial
Esta monografía representa una aportación técnica de alto nivel para especialistas en motores de combustión interna. Su principal valor reside en abordar un parámetro poco estudiado experimentalmente —el flujo de cantidad de movimiento— y ofrecer un sistema de medición práctico que permite extraer conclusiones directamente aplicables al diseño de inyectores. La obra resulta especialmente relevante para investigadores y profesionales que busquen profundizar en la comprensión de los fenómenos físicos que gobiernan la inyección diésel, con el objetivo último de optimizar la combustión y reducir el impacto ambiental.